BMW har presenterat 2026 iX3, den första produktionsmodellen som bygger på företagets nya elbilsplattform Neue Klasse. Den elektriska suven, som visades på bilsalongen i München, har en särskild elbilsarkitektur, en utlovad räckvidd på 400 miles och ett startpris på omkring $60,000. Produktionen i USA ska enligt plan börja under första kvartalet 2026, medan leveranserna väntas starta nästa sommar.

iX3 kommer att säljas parallellt med den bensindrivna X3 i stället för att ersätta den. Det innebär en stor förändring för BMW, som vanligtvis har byggt elbilar och bensin- och dieseldrivna modeller på gemensamma plattformar. iX3 är den första av flera BMW-modeller som planeras för Neue Klasse-familjen.

Drivlina och prestanda

Lanseringsversionen, som kallas iX3 50 xDrive, använder två elmotorer som levererar 463 hästkrafter och 473 pound-feet vridmoment. BMW uppger en tid på 4,7 sekunder från 0-60 mph och en toppfart på 130 mph.

BMW har utvecklat motorerna internt och uppger att de saknar permanentmagneter. Jämfört med företagets tidigare motorer är de nya enheterna 40 procent effektivare, 10 procent lättare och 20 procent billigare att tillverka. Battericellerna har dessutom 20 procent högre energitäthet än BMW:s nuvarande celler.

Chassit använder MacPherson-fjäderben fram och en ny multilänkaxel bak. Viktfördelningen är 48,6 procent fram och 51,4 procent bak, även om BMW inte har angett någon tjänstevikt. Standardhjulen mäter 20 tum, medan 21- och 22-tumshjul finns som tillval via M Sport-paketet.

800-voltsladdning och ny elarkitektur

Neue Klasse-plattformen introducerar BMW:s första 800-voltsarkitektur. iX3 kan ta emot upp till 400 kilowatt likströmsladdning, vilket ger omkring 230 miles extra räckvidd på 10 minuter när bilen ansluts till en laddare som kan leverera den effekten.

iX3 är också BMW:s första bil med en NACS-laddport och den första som stöder dubbelriktad laddning. Funktionen gör det möjligt för bilen att försörja extern elektronik med ström. En CCS-adapter ingår som standard.

BMW uppger att iX3 är företagets första mjukvarudefinierade bil. Fyra centrala datorer, som BMW kallar ”superbrains”, styr funktioner som traditionellt har varit fördelade på ett stort antal separata styrenheter. En av dem, kallad ”Heart of Joy”, samordnar styrningen av drivlina, bromsar, styrning och fjädring.

Design, teknik och tillgänglighet

Exteriören hämtar inspiration från konceptbilarna Neue Klasse och Neue Klasse X, liksom från BMW:s sedaner och coupéer från 1960-talet. Den har fyrdelade strålkastare, smala njurgrillar och separata bakljusenheter i stället för en ljusramp över hela bilens bredd. Njurgrillarna kan lysa när M Sport Professional-paketet väljs.

Invändigt ersätter iX3 ett konventionellt instrumentkluster med en bred skärm placerad vid vindrutans bas. En sexkantig pekskärm i mitten kör BMW:s Operating System X. Den välbekanta vridreglaget i iDrive ingår inte.

Adaptiv farthållare och filhållningsassistans är standard. BMW:s system för handsfree-körning på motorväg blir tillval. Biltillverkaren uppger att föraren kan ta över assistansen utan att systemet stängs av abrupt.

BMW kommer att bygga iX3 vid sin nya fabrik i Debrecen i Ungern, medan produktion i USA planeras till början av 2026. Det utlovade grundpriset på omkring $60,000 placerar modellen cirka $10,000 över den nuvarande fyrcylindriga X3 och ungefär $5,000 under den sexcylindriga X3 M50.