Polestar planerar att lansera fyra nya modeller senast 2028 när märket stöper om sitt modellprogram med fokus på högre prestanda och bredare marknadstäckning. Strategin inleds med Polestar 5 under 2026 och omfattar även ett utbyggt BST-varumärke som ska konkurrera med BMW M och Mercedes-AMG.

Det Geely-ägda elbilsmärkets kommande modellprogram kommer även att innehålla en ny variant av Polestar 4, andra generationen av Polestar 2 och den kompakta suven Polestar 7. Vd:n Michael Lohscheller har framställt programmet som mer än ett återhämtningsförsök efter en tuff ekonomisk period, som bland annat innefattade ett lån på 900 miljoner dollar från moderbolaget Geely.

Fyra nya Polestar-modeller senast 2028

Polestars första stora lansering enligt den här planen blir Polestar 5, som ska presenteras 2026. Den fyradörrars stora flaggskeppsmodellen följs av ytterligare en variant av Polestar 4, som beskrivs som sannolikt en kombi. Företaget har inte lämnat några slutgiltiga detaljer om den versionen.

En andra generation av Polestar 2 planeras till 2027. Nästa modell väntas gå mot en mer traditionell sedanform och kan bli längre än dagens bil, som mäter 181.1 tum. Källan beskriver också en möjlig prestandaversion riktad mot Tesla Model 3 Performance.

Den fjärde modellen, Polestar 7, kommer 2028. Den placerar sig i premiumsegmentet för kompakta C-suvar och ska ge Polestar en bil som kan öka märkets närvaro på marknaden för nollutsläppsfordon.

BST blir ett bredare prestandavarumärke

Polestar vill göra BST, en förkortning av ”Beast”, till en renodlad prestandaidentitet i stället för en begränsad specialbeteckning. Hittills har beteckningen använts på specialversioner av Polestar 2.

Enligt Lohscheller kommer framtida BST-modeller att få skarpare fjädringsinställningar, mer banfokuserade köregenskaper och betydligt snabbare acceleration. Högprestandaversioner planeras för Polestar 2, Polestar 3 och Polestar 4.

Företaget överväger också en ännu mer extrem version av Polestar 5. Den modellen kan positioneras mot Audis RS-produkter och andra elektriska flaggskepp med hög prestanda. Satsningen skulle återknyta Polestar till märkets tidigare roll som Volvos interna prestandadivision, innan företaget blev en fristående biltillverkare.

Prestanda och batteridetaljer för Polestar 5

Polestar 5 får ett batteri på 112.0-kilowatt-hour och en elektrisk 800-voltsarkitektur. I sitt prestandautförande levererar den elektriska grand tourern upp till 884 horsepower och 748 lb-ft i vridmoment.

De siffrorna gör Polestar 5 till det hittills tydligaste uttrycket för märkets plan att ta sig in i det övre skiktet av elektriska prestandabilar. En starkare Polestar 4 planeras också, även om Polestar inte har avslöjat dess effekt eller tidsplan utöver det övergripande lanseringsprogrammet för 2026.

Vad det nya modellprogrammet innebär

Polestar satsar samtidigt på en snabbare och bredare expansion. Polestar 5 ska höja märkets prestandaprofil, medan Polestar 7 bör öka räckvidden på marknaden för kompakta suvar. Den större BST-satsningen avgör om Polestar kan bygga en tydlig prestandaidentitet bortom begränsade specialutgåvor.